公路綠化是在公路兩旁以及隔離帶上種植花草樹(shù)木的工作。公路綠化應(yīng)根據(jù)路段、功能、整體規(guī)劃來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的綠化苗木，應(yīng)根據(jù)公路沿線的自然條件進(jìn)行總體規(guī)劃，使之同公路建筑造型及周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。
1：景觀功能
市政園林施工公司介紹到毋庸置疑，綠化的主要作用就是美化環(huán)境，公路煙臺(tái)綠化工程更是美化了公路四周，為司機(jī)、乘客、旅客提供綠色環(huán)境，以提高行車(chē)的舒適性和安全性。綠化的完成，體現(xiàn)了公路的生命力,公路綠化以其婀娜多姿、富于變化的形態(tài)使本來(lái)生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩。
2：生態(tài)功能
公路建設(shè)由于開(kāi)挖大量土體,改變了原地形地貌和原生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,造成一系列的環(huán)境問(wèn)題,如水土流失、環(huán)境污染、生物多樣性降低等;開(kāi)放交通后,又造成了空氣污染和噪聲污染。公路綠化的生態(tài)功能體現(xiàn)在其能減緩公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的沖擊,如吸塵防噪、凈化空氣、水土保持、降低路面溫度、維持公路沿線生物多樣性等,以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
市政園林施工公司介紹到公路綠化的交通功能主要包括中央分隔帶的防眩功能以及沿線綠化帶的視線誘導(dǎo)功能。夜間行駛時(shí),對(duì)向行駛的車(chē)輛之間會(huì)因車(chē)前燈光造成駕駛員眩目,給交通安全帶來(lái)極大的隱患,但在高速公路中央分隔帶內(nèi)栽植一定高度和冠幅的花灌木,能夠有效地起到防眩遮光的作用,保障行車(chē)安全;同時(shí),公路綠化可以提示公路線形的變化,有效地誘導(dǎo)駕駛員的視線,增加車(chē)輛行駛安全。
公路綠化選苗
(1)根據(jù)綠化地段的立地條件、周邊自然植被或自然生態(tài)景觀等，優(yōu)先選擇適應(yīng)性、抗逆性、穩(wěn)定性和抗病蟲(chóng)害能力強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹(shù)種。
(2)旱區(qū)和風(fēng)沙區(qū)應(yīng)選擇根系發(fā)達(dá)、耐干旱的喬木樹(shù)種。線路外應(yīng)選擇耐沙埋、耐日灼、抗風(fēng)蝕的沙生草、灌植物。特殊路段，如地勢(shì)低洼、水濕和鹽堿等地段，應(yīng)選擇喜濕、耐鹽堿的樹(shù)種。
(3)喬木樹(shù)種應(yīng)選擇具有生長(zhǎng)快、冠幅大、枝葉繁茂、樹(shù)形美觀、色彩艷麗、根系發(fā)達(dá)等性狀，并具有固土、滯塵、對(duì)煙塵、廢氣有較強(qiáng)的耐性與抗性，且壽命較長(zhǎng)的樹(shù)種。
(4)灌木應(yīng)選擇枝繁葉茂、花期長(zhǎng)、耐修剪和便于管理的樹(shù)種。綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪的樹(shù)種。
(5)草本宜選擇耐旱、耐瘠薄、根系發(fā)達(dá)和固土能力強(qiáng)及混播抗逆性強(qiáng)的豆科植物或草本植物，可同時(shí)選擇攀援或懸垂綠化植物。
(6)地被植物應(yīng)優(yōu)先選擇多年生、莖葉茂密、綠期與花期長(zhǎng)、繁殖快、抗逆性強(qiáng)、易于管理、養(yǎng)護(hù)成本低的樹(shù)種。草坪地被植物還應(yīng)選擇萌蘗力強(qiáng)、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長(zhǎng)的樹(shù)種。
關(guān)于公路綠化質(zhì)量與規(guī)格要求，市政園林施工公司介紹如下：
(1)苗木應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷和檢疫性病蟲(chóng)害。
(2)采用的苗木、草種應(yīng)具有生產(chǎn)許可證、經(jīng)營(yíng)許可證、苗木出圃合格證和苗木(草種)標(biāo)簽等。外地調(diào)入的苗木、草種應(yīng)有檢疫合格證。
(3)市政園林施工公司介紹到苗木挖掘、包裝、運(yùn)輸過(guò)程中須保持冠形完整、葉簇健壯、色澤明亮、無(wú)機(jī)械損傷，根部土球包扎完好不松散。